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    謝志堅民國40年生在台北市,因為父親在基隆檢疫所上班,生長在基隆,每天接觸、聊的都是海運相關事務,淡水工商(現今真理大學)畢業後考進長榮海運,憑著不錯的英文,工作第4年就被選派到德國,參與公司第一條歐洲航線的籌備工機車借款能借多少作。

    長榮海運當年開歐洲航線歷經波折,先是遠東歐洲運務協會主張台灣已有中國航運代表台灣加入該運協,要求我國交通部制止該公司加入歐洲線,還好交通部沒有同意,但是要與長榮聯營的韓國朝陽海運臨陣逃脫,被遊說改加入遠歐運協,留下長榮孤軍奮戰,都是靠像謝志堅這樣賣力打拚的業務尖兵度過難關。

    謝志堅1976年進入長榮,其間派駐過德國、 英國、美國、義大利、香港、中國大陸等地,歷經能源危機、環球航線開航、金融危機等大事件,擔任過長榮香港、義大利公司總經理,長榮國際與長榮海運董事長、長榮集團副總裁,除了豐富的中國信託卡債協商機制國際海運實務經驗,也擔任過全國船聯會理事長,成為國內海運業界領袖。

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    因為經常外調,謝志堅的太太專心當家庭主婦,隨著謝志堅遷徙,3個孩子前兩個在國內念完國中後到美國念高中,小的則是義大利、中國大陸、美國跟著走。如果不是頭上的白髮,有著一張娃娃臉的謝志堅,很難看出是有4個孫子的爺爺級人物。

    謝志堅也是媒體寵兒,因為他很體諒記者的工作,在有媒體的場合,總是會事先準備好資料,提供一定的時間給媒體發問留學服務,並耐心的回答問題,且言之有物,內容專業清晰,記者見到他就知道今天有新聞可寫了。

    謝志堅在今年年初的長榮集團家變中,是被集團總裁張榮發遺囑指名要 「多多指導」總裁接班人二房獨子張國煒的老臣之一,後因大房無法接受該遺囑,演變成張國煒離開長榮,謝志堅從集團副總裁轉為顧問,本月初在長榮辦理退休,因緣際會正好接下陽明海運董事長職務。

    陽明海運所經營的貨櫃與散裝船運,今年年初市場運價雙創歷史新低,至今尚未走出困境,陽明目前股票淨值僅有9.01元,謝志堅決心與陽明全體員工一起打拚,走出谷底,做出好成績,再創事業高峰。

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